Рулевая рейка для российских дорог.
При всем уважении к производителям известных марок авто, приходится констатировать, что и они, в большинсве своем, оказались вовлечены в сегодняшнюю тенденцию неоправданного усложнения устройств авто.В итоге владельца машины плотно "привязывают" к сети автосалонов фирмы, потому что в других местах ремонт становится невозможным или существенно затруднен. Такая доходная тактика не учитывает, однако, ситуацию в России: узлы и детали авто, рассчитанного на идеальное дорожное покрытие, служат у нас значительно меньше. Сильно подвергается этому рулевая рейка.Однако, ремонт рулевой рейки в автотехцентре сможет решить эту проблему.Кроме собственно ремонта, отечественные специалисты могут увеличить прочность и надежность этого узла системы рулевого управления автомобилем так, что отремонтированная рейка прослужит дольше новой на наших ухабистых дорогах.Сделать это без спец оборудования сложно. Можно только удивляться смелости некоторых собственников машин, которые надеятся выполнить ремонт рулевых реек кустарным способом.Такой ремонт не в каждом автосервисе выполняют, об услугах же "дяди Васи" и говорить не приходится.В некоторых случаях можно прилично усилить конструкцию рулевой рейки. Хорошим прмером служит история переделывания рулевого механизма автомобиля Volkswagen Touareg, диаметр нижнего подшипника которого был 47 мм, а сейчас - 18.
Возможно для немецкой автотрассы этого хватает, но на отечественных дорогах он будет работать только до 1-й выбоины.То же самое можно утверждать и о полистироловых элементах - хрупких и неупругих.Специалисты рекомендуют, при ремонте рулевых реек, произвести замену опор на выполненные из углепластикового материала. Этот материал отличается небольшим трением, что существенно продлевает срок использования деталей.Кстати, полимерное восстановление шаровых опор и наконечников рулевых тяг - также весьма востребованная услуга.Такие опоры замечательно работают без скрипа и стуков, причем гораздо дольше заводских аналогов. Теперь вы знаете про опасности, связанные с использованием автомобиля на некачественных дорогах дорогах. Интересно то, что некоторые изготовители знают об этом, и делают специальные пункты в обслуживании по гарантии.Таким образом вы не можете рассчитывать на гарантийный ремонт в фирменном автотехцентре, а замена рулевой рейки, в среднем, стоит порядка 1500 долларов.
Теперь несколько несложных советов по бережному обращению с рулевой рейкой.Желательно хорошо следить за состоянием защитных пыльников! Нередко работники техцентра, выполняющие корректировку развала-схождения, ослабляют крепление хомутов пыльников, а затянуть его - забывают. В зимнее время года не стоит сразу крутить руль после прогрева двигателя.Вначале покачайте его, чтобы масло в системе гидроусилителя руля также прогрелось. И счастливого пути!
|
|
